Fabian
Wie zufrieden seid ihr eigentlich mit eurem Infotainment-System im Auto? Bis April hatte ich ja einen Skoda Octavia am Start, das war mitunter eine echte Qual. Es gab immer wieder Ruckler und komplette Systemabstürze. Im Hyundai Kona läuft es deutlich runter, allerdings fehlen mir dort einige Details. Etwa wird die aktuelle Medienwiedergabe, zumeist läuft bei uns das Radio, nicht im Tacho angezeigt.
Auf das normale DAB-Radio hat CarPlay natürlich keinen Zugriff. Genau das würde sich mit CarPlay Ultra ändern, das vor einigen Wochen erstmals in freier Wildbahn aufgetaucht ist – allerdings nur in ausgewählten Modellen von Aston Martin. Drei deutsche Hersteller haben dem All-in-One-System von Apple jetzt eine Absage erteilt.
Die deutschen Premium-Marken Mercedes-Benz, Audi und BMW bestätigen, dass sie aktuell keine Pläne haben, die aktualisierte CarPlay-Software in ihren Fahrzeugen einzusetzen, heißt es in einem Bericht der Financial Times. Darüber hinaus haben auch Volvo, Polestar und Renault der neuen Software eine Absage erteilt. Renault soll Apple mitgeteilt haben, „dass sie nicht versuchen sollen, in unsere Systeme einzudringen.“
Nun frage ich mich aus Hersteller-Sicht: Was würde dagegen sprechen, neben CarPlay auch CarPlay Ultra anzubieten? Es ist ja nur ein zusätzliches Add-On, das interessierte Fahrerinnen und Fahrer nutzen können – aber eben nicht müssen. Für mich persönlich stellt es sogar ein Verkaufsargument dar. Seit rund neun Jahren nutze ich CarPlay und möchte es nicht mehr missen. Wenn ich mich zwischen zwei gleichwertigen Fahrzeugen entscheiden müsste, von denen eines kein CarPlay und das andere vielleicht sogar CarPlay Ultra hat, wäre die Entscheidung eindeutig…
Neues aus dem Hueblog
Über die aktuelle Sale-Aktion von Philips Hue haben wir auch auf appgefahren.de berichtet, im Hueblog gibt es in dieser Woche noch mehr zu entdecken. Beispielsweise ein exklusives Event, das Philips Hue am 3. September für Medienpartner veranstaltet. Oder die jetzt mögliche Steuerung über Alexa mit mehreren Hue Bridges in einem Zuhause.
Alle Top-Themen der Woche im Überblick
- Auch in Deutschland: Anker ruft einige seiner Powerbanks zurück
- Anker Solix: Bis zu 45 Prozent Rabatt auf Solarbank Plus und Pro
- Amazon Music: Jetzt mit Audible-Hörbüchern auch in Deutschland
- Mercedes-Benz, Audi und BMW erteilen CarPlay Ultra eine Absage
- EcoFlow Rapid Pro: Super starke Powerbanks jetzt erhältlich
- Das sind die Neuerungen in iOS 26 Beta 2
- Empfehlenswerter Travel-Charger von Lisen für nur 32,99 Euro
Freddy
Mel
Bei CarPlay, das so tief integriert wäre, wäre ich auch vorsichtig. Ich sehe es an meinem fest verbauten Radio… ständig bricht CarPlay zusammen… Android Radio läuft komischerweise… Was mich nicht weiter bringt… Zukünftig einfach wieder einen Schritt zurück, CarPlay war gut, aber langfristig doch eine Sackgasse, da Apple neben Produkten wie CarPlay, Apple TV und Co. leider zu sehr schleifen lässt.
Carplay oder auch Carplay Ultra ist ein Argument für einen Kauf aber nicht das Argument. Viel wichtiger bei einen Auto ist.
Ist der Platz für das was man vorhat ausreichend vorhanden, wie fährt es sich, wenn man länge fährt wie sind die Sitze, wie ist der Verbrauch oder Watt usw. usw. auch nicht zu Unterschätzender Preis des Autos (das ist für viele wohl der wichtigste Argument) es gibt da also diverse Dinge die wichtiger sind als ob es CarPlay oder CarPlay Ultra hat.
Wozu sollen denn die Hersteller ihre Software weiter entwickeln, wenn iPhone Nutzer diese dann gar nicht mehr verwenden? Ich teste aktuell BMW OS 9 und merke hier deutliche Fortschritte gegenüber der vorherigen Version. Mir reichen die funktionen des Betriebssystem aus, so dass ich selbst als iPhone Nutzer das normale CarPlay ausschalte.
Gibt halt genug Leute die es genau andersrum sehen. Der Autobauer könnte ja auch Mal vom Kunden her denken…
Wenn es wirklich der Kunde wünschen würde, so würde es rein kommen. Man muss da immer von der Techblase weg und mit den normalen Leuten mal reden, viele wissen garnicht das es sowas wie Carplay oder Android Auto gibt.
Mein jetziges Auto hat kein Carplay und bei den jetzigen Preisen für Autos würde ich Carplay auf die letzte Stelle der Wünsche positionieren. Das Navi vom jetzigen Auto bekommt die Verkehrsinformationen per Bluetooth vom Smartphone das reicht mir völlig aus, mehr brauche ich nicht. Die Musik kommt von eingesteckten 128GB USB Stick, das reicht.
Ich hoffe, daß der Wagen noch einige 100000 km durchhält. Einen neuen (gebrauchten) möchte ich derzeit nicht. Er hat jetzt noch fünf Jahre der 15 jährigen Garantie, das bekomme ich bei den jetzigen Autos z.B. fast gar nicht. Das sind wichtige Dinge.
Also ich hatte den Seat Leon FR (2018) mit CarPlay… Lief eigentlich rund. Manchmal ist das Infotainment abgeschmiert, ob das allerdings an CarPlay lag, weiß ich nicht! Konnte es auch nicht künstlich herbeiführen… Nutze CarPlay jeden Tag auf meinem fast 2-stündigen Arbeitsweg (knappe Stunde hin und gute Stunde zurück). Seit fast 2 Monaten habe ich jetzt den Skoda Octavia (2024 Facelift). Dort läuft CarPlay wie geschmiert… Kann mich bisher nicht beklagen. Als Hersteller würde ich auch überlegen, ob ich mein teuer finanziertes Infotainment mit digitalem Cockpit und den ganzen digitalen Schnittstellen zu Assistenzsystemen etc. durch ein Drittprogramm überlagern lasse! Meiner Meinung nach sollte Apple sich darauf konzentrieren das aktuelle CarPlay auszubauen und fortzuführen und wieder zu dem zu machen, was es sein sollte: Ein zusätzliches Helferlein was einen im Alltag unterstützt und das ein oder andere Feature in Sachen Konnektivität im “Apple-Kosmos” mit sich bringt…
Ich könnte auf ein PKW-eigenes Navi total verzichten, die Hersteller verlangen unanständige Summen für ein Karten-Update. Daher ist CarPlay für mich ein MUSS. Und Ultra wäre bestimmt toll und für mich schon ein Kauf-Argument.
Die Autohersteller würden dann ja aufzeigen, wie schlecht die eigenen Systeme sind oder wie schlecht über die Zeit mit Updates versehen werden. Für ein bereits verkauftes Produkt wie das Auto dann wird keine Mühe mehr reingesteckt, da es kein Geld bringt, also wird alles so gelassen. Da fühlen sich die Hersteller in ihrer kleinen Ehre verletzt und reagieren trotzig mit einer absage. Die neuen Autos kommen z.b. bereits mit TFT Displays, bieten aber keine große Möglichkeit der Anpassung der Anzeige. Man kann da ja nur wenige vom Hersteller vorgegebene presets wählen, wenn überhaupt. Hier auf einmal mehr anpassungsmöglichkeiten anzubieten würde wieder zeigen, wie wenig der Kunde im Mittelpunkt steht.
Bin gespannt wie lange das damit noch gut geht bei den Herstellern. Von deutschen Autobauern kennt man das ja, dass man bloß keine Trends erkennt und rückschrittlich bleibt.
Wenn sie keine Trends erkenne würden, hätte wir nicht ein riesiges Display in der Mitte und kein Volldigitales Kombiinstrument.
Wären sie dazu wirklich Rückständig, hätten sie auch kein höheres Level wie Tesla bzgl. den Autonnomen fahren.
Ja die deutschen Autobauer sind träge und nicht sofort überall dabei aber bzgl. den CarPlay Ultra wird das wohl auch daran liegen was Apple so da anbietet. Auf den Blogs gibst auch immer nur die gleichen 2-3 Bilder und die sehen alle gleich aus, also nicht gerade gute Werbung was die Anpassung angeht so dass es sich gut ins Auto integrierten lässt. Das was man auf den Bildern so sieht, würde bis jetzt optisch in kein Auto rein passen. Selbst ein einen Dacia würde das nochmal abwerten da es nicht reinpasst optisch.
Wo haben deutsche Autobauer ein höheres Level als Tesla beim autonomen Fahren??? Nur weil VW jetzt eine Software-Firma aufgekauft hat, ist das noch lange keine eigene innovative Leistung. Und ein billiges Display aus China einzubauen ist auch keine Leistung.
Für mich kommt schon lange kein deutsches Auto mehr in Frage – zu viel Geld für mittelmäßige Leistung. Spätestens in 2 bis 3 Jahren werden wir alle von den Chinesen und/oder Asiaten wie Koreanern, Japanern usw. „überrollt“…..
Mercedes und BMW haben die Level 3 Freigabe bei uns und das hat Tesla nicht.
Ja die Deutschen sind definitiv teuer, die Chinesen aber einfach nur billig. Die überschwemmen den Markt mit billigen Elektroautos aber das war es schon, die Qualität ist da noch nicht das Gelbe von Ei und wird vermutlich auch noch dauern.
Die Japaner sind auch nur Teilweise günstiger, aber dafür wirklich gute Autos.
Edit
Aber ja weil die Chinesen günstig sind wird dort gekauft, der Preis regiert die Welt. Sieht man oft auch beim im Blog wurde ja berichtet das es von Seat, über Skoda zu Kia ging. Also immer runter mit den Preis.
Bei den Chinesen muss man sich dazu auch gut vorher informieren, falls mal was gemacht werden muss. Gibt ein paar Marken da bekommst hier zwar das Auto aber keine Ersatzteile oder sie müssen teuer importiert werden.
Welcher deutsche Autohersteller bietet 15 Jahre Garantie für seine Autos an?
Ich bin nicht auf Garantie eingegangen, entsprechend verstehe ich diese Frage nun nicht.
Muss aber auch sagen mich tangieren keine 15 Jahre Garantie, da übers Mitarbeiterprogramm nach spätestens 12 Monaten eh Schluss ist mit den Auto.
Das traurige ist ja, die heutigen deutschen Fahrzeuge sind auch nicht für mehr als eine 12-monatige Nutzung ausgelegt.
Kann sich eben nur nicht jeder leisten…
Und was Audi im neuen A6 wieder für ein Plastikshow veranstaltet wurde ist einfach traurig und eine Schande für sog. „Premuimhersteller“, da hat selbst mein 24-jähriger E46 schon höherwertigere Materialien.
PS: Tesla steht kurz vor der Freigabe des Lvl. 3 autonomen Fahrens.
(vor kurzem wurden offizielle Videos gezeigt wie ein Model3 durch Berlin fährt)
War in Europa nur eine Zulassungsfrage.
Technisch konnten es die Modelle schon länger…
In USA geht jetzt das Robotaxi an den Start was sogar auf Lvl. 4 ausgelegt ist.
Ich denke, dass CarPlay Ultra einfach so „gut“ wäre, dass die Hersteller dann keine Verkaufsargumente für Ihre Software hätten bzw. die ganzen Add-On‘s, die man Heute zahlen muss. Navigation mehrere Hundert Euro. Infos über das Auto und Steuerung eben jenes über ein Abo System. Nutzung von Spotify etc. explizit für die jeweiligen Autos nochmal mit Zusatzkosten. Viele Funktionen der hochklassigen Modelle sind heutzutage hinter einer Paywall und die Hersteller holen damit nochmal richtig Kohle rein, da die User das einfach zahlen. Wenn das Auto CarPlay Ultra hätte, würde einfach niemand mehr für sowas zahlen, außerdem greift es natürlich viel tiefer ins System ein und die Hersteller müssen Apple dafür wahrscheinlich sehr tiefe Einblicke liefern, was wohl ebenfalls nicht gewünscht ist.
Moin.
Dem ist nichts hinzuzufügen. Genau so ist es. Es würden viele Kunden CarPlay nutzen und es ginge eine Menge Umsatz durch die Lappen.
Die Autohersteller behindern Apple, öffnen ihre Systeme nicht und schieben u.a. sicherheitstechnische Gründe vor. Kennt man das nicht eigentlich andersrum?
Bin gespannt wann die E.U. eingreift😂