Freddy
Dass Navee sich an den E-Scootern von Segway orientiert, ist offensichtlich. Aber das soll heute nicht das Thema sein, denn ich möchte euch den Navee XT5 Max vorstellen, den ich jetzt schon einige Monate fahre. Im Alltag gefällt mir der E-Scooter verdammt gut, aber ein bisschen Kritik habe ich auch.
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Der optische Eindruck
Zuvor bin ich einen einfachen E-Scooter von Navee gefahren oder habe mich zwischendurch auf ein paar Leih-Scooter gestellt. Im Vergleich dazu ist der Navee XT5 Max ein Premium-Modell, das nicht nur größer, sondern auch deutlich schwerer ist. Mit rund 35 Kilogramm ist der XT5 Max nichts für Bus und Bahn, wobei oftmals die Mitnahme ohnehin verboten ist.
Das optische Erscheinungsbild ist wirklich toll, wobei die enorme Größe im Vergleich zu klassischen Modellen sofort ins Auge sticht. Der Scooter ist einfach deutlich größer und wuchtiger, allerdings ist er auch für das Gelände gemacht. Mir gefällt das Design sehr gut und die Verarbeitung ist ebenso hochwertig wie das Fahrgefühl.
Schneller Aufbau und Verbindung per App
Nachdem der Scooter aus dem Karton befreit ist, gilt es, den Lenker aufzurichten und aufzustellen. Danach steht der ersten Testfahrt nichts im Weg, jedoch empfehle ich die Einrichtung per App vorab. Hier stehen nämlich ein paar zusätzliche Einstellungen bereit, ebenso lässt sich ein Code zum Entsperren hinterlegen. Support für „Wo ist?“ ist ebenfalls mit an Bord, um den Scooter bei Verlust oder Diebstahl schnell wiederzufinden.
Leistung satt
Der bis zu 2.200 Watt starke Motor im Hinterrad sorgt für ordentlichen Schub nach vorne, wobei die maximale Geschwindigkeit bei 22 km/h liegt. Im Alltag liefert der Motor aber 500 Watt, denn die Peak-Leistung von 2.200 Watt erreicht man nur kurzzeitig, wenn man den Boost-Modus nutzt. Im Drive-Modus ist man mit maximal 15 km/h unterwegs, während im Sport-Modus die maximale Power bereitgestellt wird.
Und das merkt man sofort: Der Navee XT5 Max zieht sofort an und ist schneller aus seiner Startposition geschossen als das Auto an der Ampel. Die Höchstgeschwindigkeit ist schnell erreicht, wo dann E-Bikes oder andere Verkehrsteilnehmer wieder im Vorteil sind.
Und auch die Aufladung ist schnell, denn mit dem mitgelieferten Netzteil ist der 899 Wattstunden starke Akku innerhalb von rund 5 Stunden wieder aufgeladen. Noch schneller geht es mit dem optionalen Schnellladegerät, das den Scooter innerhalb von zwei bis drei Stunden wieder voll einsatzfähig macht. Aber auch die Standardladung ist schneller als bei vielen anderen Modellen.
Das Fahrgefühl in der Stadt und Offroad
Obwohl der Navee XT5 Max auch fürs Gelände gemacht ist, fahre ich vorwiegend über öffentliche Straßen. Das bringt den E-Scooter nicht an seine Grenzen, allerdings gibt es bei mir durchaus einige Steigungen, wo der starke Motor seine Stärken ausspielen kann. Laut Navee schafft der XT5 Max bis zu 32 Prozent Steigungen, was auch realistisch ist. Da ich leicht am Berg wohne und zudem eine Auffahrt mit Steigung habe, bin ich froh, dass der Navee XT5 Max so leistungsstark ist. Während einfache Modelle kläglich scheitern, komme ich inklusive Boost-Modus direkt in meine Garage. Das ist schon beeindruckend, denn so muss ich nicht absteigen und schieben.
Die 12-Zoll-Räder, die ohne Schlauch auskommen, sind nicht nur groß bemessen, sondern auch im Gelände von Vorteil. Egal ob nasse Straße oder matschiger Weg: Der XT5 Max fährt ohne Probleme.
Überrascht hat mich das Dreifachbremssystem, das vorn und hinten Scheibenbremsen bietet sowie eine elektromagnetische Bremse am Hinterrad an Bord hat. Mit dabei ist auch EABS für kurze Bremswege, allerdings bin ich der Meinung, dass die Bremsen zu stark reagieren. Ein minimales Ziehen der Bremshebel sorgt schon dafür, dass man schnell spürbar langsamer wird. Wer den Hebel zu fest zieht, legt quasi immer eine Vollbremsung ein. Hier muss ich wirklich gut dosieren, um einen eleganten Bremsweg hinzulegen.
Zwar stellt das System sicher, dass der Bremsweg kurz und schnell ist, allerdings merkt man im Alltag immer wieder ein paar Ruckler, wenn man doch etwas zu fest an der Bremse zieht. Eine hydraulische Bremse wäre hier die bessere Lösung gewesen.
Helles Licht für abendliche Fahrten
Wer den E-Scooter auch in den späten Abendstunden ausführt, sollte das 9 Watt starke Frontlicht aktivieren, das für rund 25 Meter Sichtweite sorgt. Da man auf einem E-Scooter im Straßenverkehr ohnehin das schwächste Glied ist, empfehle ich, immer mit Licht zu fahren. Obligatorisch ist für mich auch ein Helm!
Um Richtungswechsel anzuzeigen, steht ein Blinker zur Verfügung. Sowohl rechts als auch links im Lenker sind die Blinker verbaut, die leider nicht immer sichtbar sind. Wer etwas breiter gebaut ist oder die Hände relativ weit außen platziert, kann die Blinker verdecken, sodass sie ihre Funktion verlieren. Meiner Meinung nach sind Blinker, die hinten am Scooter platziert sind, die bessere Wahl.
Ansonsten ist das Display und die Bedienung aber intuitiv und gut. Linksseitig ist der Start-Knopf, der Blinker, die Taste für das Licht sowie der Boost-Knopf. Auf der rechten Seite ist dann der Gashebel angebracht, der keinen Dauermodus bietet, sodass bei längeren Fahrten der Hebel durchgehend gedrückt werden muss.
Das Display gefällt mir gut und ist auch bei Sonnenlicht noch ablesbar. Hier könnt ihr den gewählten Fahrmodus, die aktuelle Geschwindigkeit und den Ladestand des Akkus ablesen. Aber wie weit kann ich mit dem Navee XT5 Max eigentlich fahren?
Bis zu 110 Kilometer sind möglich
Navee gibt an, dass der XT5 Max eine Reichweite von bis zu 110 Kilometern bietet. Allerdings nur dann, wenn man mit maximal 15 km/h im Drive-Modus unterwegs ist. Da die meisten die volle Power wollen, ist die realistische Reichweite im Sport-Modus bei rund 80 Kilometern. Je nach Fahrweise, Boost-Einsatz und Gewicht kann die Reichweite leicht schwanken. Insgesamt ist das aber ein mehr als ordentlicher Wert, sodass auch längere Strecken kein Problem sind. Die Zuladung liegt übrigens bei maximal 150 Kilogramm. Dazu zählen auch Einkäufe oder Ähnliches, denn an der Stange gibt es einen Haken, an den ihr eine Tasche hängen könnt.
Und längere Fahrten machen mit dem Navee XT5 Max sogar Spaß, weil das Fahrgefühl wirklich sehr angenehm ist. Dafür sorgt auch das breite und lange Trittbrett, bei dem die Füße nebeneinander oder leicht hintereinander platziert werden können.
Während der Schiebemodus hilft, wenn ihr den Scooter per Hand schiebt, gibt es hier leider keine Anfahrhilfe. Bei einem Gewicht von rund 35 Kilogramm ist das etwas unverständlich. Und obwohl der Navee XT5 Max sich zusammenklappen und transportieren lässt, macht das keinen Spaß. Der Scooter ist einfach zu groß und zu wuchtig, um ihn mal schnell mitzunehmen.
Noch mehr Details zum Fahrgefühl
Die großen Reifen, die einstellbare Federung, der starre Lenker und die starken Bremsen sorgen bei mir für ein wirklich grandioses Fahrgefühl. Ich habe bisher keinen anderen Scooter gefahren, der so geschmeidig fährt. Im Gelände hingegen kann das Klappern des Plastiks an der Lenkstange nervig sein.
Auf der Straße rollt der Scooter elegant und fix. Im Gelände können die Offroad-Reifen ihre Stärken ausspielen. Ich bin vollends zufrieden und bin sehr gerne mit dem Navee XT5 Max unterwegs.
Mein Fazit zum Navee XT5 Max
Der Navee XT5 Max ist der beste E-Scooter, den ich bisher fahren durfte. Es handelt sich um einen großen, wuchtigen und schweren Scooter, der mit seinen 2.200 Watt Peak ordentlich Power hat. Das Anfahren macht einfach Spaß, aber bei 22 km/h Spitze ist schnell wieder Ende. Die hochwertige Verarbeitung, die gute Federung und das große Trittbrett sorgen für ein sehr angenehmes Fahrgefühl, selbst auf Schotter, Kopfsteinpflaster oder im Gelände.
Das auffällige Design gefällt mir, das hohe Gewicht ist für einen schnellen Transport aber ungeeignet. Echte Blinker hätten mir besser gefallen, und Bremsen, die nicht ganz so fein reagieren, würden das Bremsverhalten merklich verbessern.
Insgesamt hat mich der Navee XT5 Max positiv überrascht, denn ich bin begeistert. Der Premium-E-Scooter ist für den Alltag in der Stadt zwar überdimensioniert, der starke Motor macht aber einfach Spaß.
Preis und Verfügbarkeit
Gestartet für 1.199 Euro, ist der Navee XT5 Max jetzt schon für 999 Euro erhältlich. Das ist immer noch viel Geld, allerdings gibt es auch einen waschechten Premium-Scooter.
Fabian
Mel
